Еуропаның ірі қалаларының басым көпшілігінің аясында Одесса жасөспірім болып көрінеді - оның жасы 200-ден сәл асады. Бірақ осы уақыт аралығында Қара теңіз жағалауындағы шығанақтағы шағын ауыл миллион тұрғыны бар қалаға, ірі портқа және өнеркәсіптік орталыққа айналды.
19 ғасырда еркін сауда режимі мен қоныстың бозаруы салдарынан Одессадағы барлық порт қалаларына тән саудадағы белгілі бір жағымсыздық гипертрофияланған масштабқа ие болды және халықтың ұлттық құрамына әсер етті. Қара теңіз аймағында ол барлық жерде әшекейлі, бірақ Одесса осы алуан түрлілік аясында ерекшеленеді. Шын мәнінде, қалада ойлау жүйесімен, жүріс-тұрысымен және тілімен ерекшеленетін өзіндік этнос қалыптасты.
Бірнеше буын жазушылардың, юмористердің және эстрада әртістерінің күшімен Одесса тұрғындары тек Привозды үнемдеу немесе саудаласу үшін туып, жаңа анекдот ойлап табу немесе оның кейіпкері болу үшін туылған, жеңілдетілген қала сияқты, Франко портының рахатына күйініп, демалушылардың ақымақтығына ашуланған кейіп танытады. Мұның бәрі еврей деп саналатын акценті бар тілдердің қоспасын қолдану арқылы жасалады.
Молдаванка - Одессаның ең көркем аудандарының бірі
Бұл іс әлемдік тарихта ерекше шығар: қаланың көрнекті тумалары, мүмкін Исаак Бабельден бастап, Одессаны әртүрлі дәрежедегі клоундар тұратын қала ретінде сипаттау үшін бәрін жасады (мұнда «қайғылы клоун» да бар) және әр түрлі қатыгездік дәрежесіндегі ұрылар. және таңқаларлық. Қазіргі уақытта «Одесса» сөзімен бірлестіктер? Жванецкий, Карцев, «Маскалар шоуы». Суворов, Де Рибасов, Ришелье, Воронцов, Витте, Строганов, Пушкин, Ахматова, Инбер, Королев, Менделеев, Мечников, Филатов, Довженко, Кармен, Маринеско, Ободзинский және тағы басқа жүздеген басқа туылған және онша танымал емес адамдар болмаған сияқты. Одессада тұрған.
Кино қайраткерлері де тырысты. Одесса экрандардан жоғалып кетпейді, көптеген эпостарда қарақшылар, ұрылар мен тонаушылар туралы үлкен декорация рөлін атқарады. Қоршауға алынған Одессаны бүкіл Франциядан гөрі 73 күн бойы қорғаныста ұстағаны туралы дайын тарихи сюжет ешкімге қызық емес. Бірақ бүкіл Франция ұятты түрде берілуге қол қойды, ал Одесса ешқашан берілмеді. Оның қорғаушылары Қырымға көшірілді. Соңғысы бормен себілген жолдармен жүріп, түннің қараңғысында қаладан шықты. Алдыңғы қатарға - соңғы жауынгерлер әскерлердің болуына еліктеп, позицияларда мәңгілікке қалды. Өкінішке орай, танымал мәдениетте Одесса-анасы Одесса-қаһарманын жеңді. Біз қала тарихын шығармашылық тұрғыдан көрсете отырып, Одесса туралы қызықты деректер мен әңгімелер жинауға тырыстық.
1. Ұлы офтальмолог, академик Владимир Филатов Ресейдің Пенза провинциясында дүниеге келген, бірақ оның дәрігер және ғалым ретіндегі өмірбаяны Одессамен тығыз байланысты. Мәскеу университетін бітіргеннен кейін ол оңтүстік астанаға қоныс аударды. Новороссийск университетінің клиникасында жұмыс істеген ол тез арада ауқымды (400 беттен астам) докторлық диссертация дайындап, қорғады. Ұзақ уақыт бойы ғалым кератопластика - көздің мүйіз қабығын трансплантациялау мәселелерімен айналысқан. Бұл жолда Филатов әртүрлі терапиялық әдістерді дамытты. Оның басты жетістігі 1931 жылы, ол төмен температурада сақталған қасаң қабықты трансплантациялауға қол жеткізген кезде келді. Ғалым мұнымен тоқтаған жоқ. Ол кез-келген хирург игере алатын трансплантациялау технологиясын жасады. Одессада ол жедел жәрдем станциясы мен көз аурулары институтын құрды. Науқастар Кеңес Одағының түкпір-түкпірінен көрнекті дәрігерге көрінуге келді. Филатов жеке өзі бірнеше мың операция жасады, ал оның шәкірттері жүз мыңдаған хирургиялық араласуды сәтті өткізді. Одессада Владимир Филатовтың құрметіне ескерткіш орнатылып, көше аталды. В.Филатов тұрған Француз бульварындағы үйде мемориалдық мұражай ашылды.
В.Филатов институты және ұлы ғалымға арналған ескерткіш
2. Одессаның негізін Джозеф Де Рибас қалағанын Одесса тарихынан алыс адамдарға да біледі. Бірақ қала тарихында осы тегі бар басқа адамдар болған - негізін қалаушы Джозефтің туыстары. Оның інісі Феликс те орыс армиясында қызмет етті (оның үшінші ағасы Эммануэль де сол жақта қызмет етті, бірақ ол Исмаилда қайтыс болды). 1797 жылы зейнетке шыққаннан кейін ол жаңадан құрылған Одессаға келді. Феликс Де Рибас өте белсенді адам болды. Ол алғашқы шетелдік сауда кемелерін сол кезде белгісіз Одессаға жеткізе алды. Кіші Де-Рибас ауылшаруашылығының Ресей үшін жаңадан пайда болған жібек тоқу салаларын алға тартты. Сонымен бірге Феликс мүлдем қызығушылық танытпады және сол кездегі шенеуніктердің арасында қара қой сияқты көрінді. Оның үстіне, ол қалалық бақшаны өз қаражатына жасады. Феликс де Рибас эпидемиямен жанқиярлықпен күресіп, оба эпидемиясы кезінде қала тұрғындары арасында ерекше танымал болды. Феликстің немересі Александр Де Рибас әйгілі «Көне Одесса» туралы очерктер жинағын жазды, ол автордың көзі тірісінде «Библия Одесса» деп аталды.
Феликс Де Рибас, өзінің ағасы сияқты, Одессаның игілігі үшін көп жұмыс істеді
3. 10 жасынан бастап алғашқы орыс ұшқышы Михаил Ефимов Одессада тұрды. Францияда Анри Фарманмен бірге дайындықтан өткен соң, Ефимов Ресейде алғашқы рейсті 1910 жылы 21 наурызда Одесса ипподромының алаңынан жасады. Оны 100000-нан астам көрермен тамашалады. Ефимовтың даңқы бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде шарықтау шегіне жетті, ол әскери ұшқыш ретінде жүріп, толық Джордж Найт болды. 1917 жылғы Қазан төңкерісінен кейін Михаил Ефимов большевиктер қатарына қосылды. Ол неміс тұтқыны мен түрмеден аман-есен өте алды, бірақ жерлестері алғашқы орыс ұшқышын аямады. 1919 жылы тамызда Михаил Ефимов Одессада атылды, ол өзінің алғашқы рейсін жасады.
Михаил Ефимов алғашқы рейстердің біріне дейін
4. 1908 жылы Одессада Валентин Глушко қызметкердің отбасында дүниеге келді. Оның өмірбаяны сол жылдардағы адамдардың тағдырының өзгеру жылдамдығын жақсы көрсетеді (егер олар, әрине, олар аман қалса). Валентин Глушко өмірінің алғашқы 26 жылында нақты мектепті, скрипка сыныбындағы консерваторияны, кәсіптік техникалық мектепті бітіріп, Ленинград университетінің физика-математика факультетінде оқып, газ-динамикалық зертхананың қозғалтқыш бөлімінің бастығы болып, ақыры, Jet ғылыми-зерттеу институтында сектор меңгерушісі лауазымына ие болды. 1944 жылдан бастап Глушко құрлықаралық, содан кейін ғарыштық зымырандар үшін қозғалтқыштар жасайтын конструкторлық бюроны басқарды. Юрий Гагарин ғарышқа аттанған әйгілі Р-7 зымыраны - Глушков дизайн бюросының туындысы. Жалпы, кеңестік, ал қазіргі кездегі орыс космонавтика - бұл ең алдымен Валентин Глушконың басшылығымен, оның конструкторлық бюросында, содан кейін «Энергия» ғылыми-өндірістік бірлестігінде жасалған зымырандар.
Академик Глушконың Одессадағы атындағы даңғылы бойындағы бюсті
5. Неміс халқының үлкен қабатына байланысты Одессада сыра алғашында өте танымал болды. Нақты Одесса сырасы 1802 жылы пайда болды деген ақпарат бар, алайда үйдегі сыра зауыттары импортталған сырамен бәсекеге түсе алмады. Тек 1832 жылы көпес Көшелев Молдаванкта алғашқы қуатты сыра зауытын ашты. Қаланың дамуымен сыра зауыттары да дамып, 19 ғасырдың аяғында әр түрлі өндірушілер миллиондаған литр сыра шығаратын болды. Ірі өндіруші австриялық Фридрих Дженни болды, ол сонымен бірге қаланың ірі сыра желісіне иелік етті. Алайда, Эннидің сырасы монополиядан алыс болды. Онымен оңтүстік ресейлік сыра өндірісі акционерлік қоғамының, Кемп сыра зауытының және басқа өндірушілердің өнімдері сәтті бәсекеге түсті. Сыраның барлық өндірушілері мен түрлерімен бірге Одессадағы сыра орамдарының барлығы дерлік синагоганың бас қазынашысы болған Иссак Левензон шығарған қақпақтармен тығындалған.
6. ХХ ғасырдың соңында Одесса әлемдегі ең ірі кеме тасымалдау компанияларының бірінің штаб-пәтері болды. Дәлірек айтсақ, Еуропадағы ең үлкен және әлемдегі тоннаждылығы бойынша екінші кеме. 5 миллион тонна дедвейт салмағымен Қара теңіз кеме қатынасы компаниясы соңғы жылдары контейнерлік және танкерлік жаңартулардың коммерциялық кемелердің орташа жылжуын едәуір арттырғанын ескере отырып, 30 жылдағы ең ірі кеме тасымалдаушы компаниялардың ондығына кіреді. Мүмкін, Қара теңіз кеме қатынасы компаниясының күйреуі бір күні жыртқыш жекешелендірудің мысалы ретінде оқулықтарға енеді. Жаңа компания Украинаның экспорттық жеткізілімдері жарылғыш қарқынмен өсіп жатқан сәтте алып компания жойылды. Құжаттарға қарағанда теңіз көлігі кенеттен Украина үшін апаттық тұрғыдан тиімсіз болып шықты. Осы шығындарды жабу үшін кемелер оффшорлық компанияларға жалға берілді. Құжаттарға сүйенсек, олар біраз шығынға ұшырады. Кемелер порттарда қамауға алынып, тиын-тебенге сатылды. 4 жыл ішінде, 1991-1994 жылдар аралығында 300 кемеден тұратын алып флот өз қызметін тоқтатты.
7. 1945 жылы 30 қаңтарда лейтенант командир Александр Маринеско басқарған S-13 кеңестік сүңгуір қайығы неміс флотының символдарының бірі лайнер Вильгельм Густлофқа шабуылдап, батып кетті. Бұл Ұлы Отан соғысы кезінде кеңестік суасты қайықшылары батырған ең үлкен кеме болды. Субмарин командирі, Одессаның тумасы Маринеско Кеңес Одағының Батыры атағына ие болды. Маринеско олар туралы «теңізді шарлады» деген адамдардың бірі болды. Жеті жылдық мектепті аяқтамай, ол теңізшінің шәкірті болып, еркін теңіз өмірін бастады. Алайда, егер бәрі Кеңес Одағындағы теңіз өміріне сәйкес болса, онда еркіндікке қатысты белгілі бір проблемалар болған. 17 жасында, 1930 жылы Александр техникумда білімін аяқтауға мәжбүр болды. Техникалық училище аяқталғаннан кейін 20 жастағы жігіт жұмылдырылып, әскери-теңіз командалық құрамы курстарына жіберілді. Олардан кейін сауда кемелерімен алыс сапарға шығуды армандаған Александр Маринеско сүңгуір қайықтың командирі болды. Мұндай уақыт болды - И.В.Сталиннің ұлы Яков Джугашвили де жол салуды армандады, бірақ артиллерияға баруға тура келді. Маринеско сүңгуір қайыққа барды, онда ол екі Қызыл Жұлдыз және Ленин ордендерімен марапатталды (ол 1990 жылы қайтыс болғаннан кейін Кеңес Одағының Батыры атағын алды). Одессада түсу және теңіз мектебі аты аңызға айналған сүңгуірдің атымен аталады. Маринесконың түсуінің басында батыр-сүңгуірдің ескерткіші бар. Мемориалды тақталар ол оқыған мектепте және Маринеско 14 жыл тұрған Софиевская көшесіндегі үйде орнатылды.
Александр Маринесконың ескерткіші
8. Алғашқы көлік Одесса көшелерінде 1891 жылы пайда болды. Санкт-Петербургте бұл төрт жылдан кейін, ал Мәскеуде сегіз жылдан кейін болды. Біраз абыржудан кейін жергілікті билік жаңа көліктің пайдасын түсінді. Қазірдің өзінде 1904 жылы 47 автокөлік иелері өздігінен жүретін вагондар үшін салық төледі - қозғалтқыштың әр ат күшіне 3 рубль. Айтуым керек, биліктің ар-ұжданы болған. Қозғалтқыштардың қуаты үздіксіз өсті, бірақ салық ставкалары да төмендетілді. 1912 жылы әр ат күші үшін 1 рубль төленді. 1910 жылы Одессада 8 американдық «Хамбер» мен 2 «Фиатта» жолаушылар тасымалдайтын алғашқы такси компаниясы жұмыс істей бастады. Бір шақырым жүгіру 30 копейка, 4 минуттық жаяу жүру - 10 копейка. Заманның пасторлық болғаны соншалық, олар жарнамада тікелей жазды: иә, рахат әзірге тым қымбат. 1911 жылы Одесса автомобиль қоғамы құрылды. Екі жылдан кейін Одесса автокөлік жүргізушілері премьер-министр Сергей Витте Юлия апасы ұйымдастырған қайырымдылық жүгіру кезінде туберкулезбен күресу үшін 30 000 рубль жинағандарымен танымал болды. Осы ақшаға «Ақ гүл» шипажайы ашылды.
Одессадағы алғашқы машиналардың бірі
9. Бірінші дәріхана қала құрылғаннан кейін екі жылдан кейін Одессада ашылды. Жарты ғасырдан кейін қалада 16 дәріхана жұмыс істеді, ал ХХ ғасырдың басында - 50 дәріхана және 150 дәріхана дүкені (американдық дәріхананың шамамен аналогы, көбіне дәрі-дәрмектер емес, ұсақ бөлшек тауарлар сатылады). Дәріханаларға көбінесе иелерінің аттары берілді. Кейбір дәріханаларға өздері орналасқан көшелердің аты берілді. Мәселен, «Дерибасовская», «Софийская» және «Ямская» дәріханалары болды.
10. Шустов коньяктарының тарихы Одессадан емес, Армениядан басталғанымен, бұл «Н. Шустов ұлдарымен бірге »« Одессадағы Қара теңіз шарап жасау серіктестігі »сауда-өндірістік мекемелерінің. 1913 жылғы «Шустов» коньягы 20 жыл бұрынғы арақ сияқты жарнамаланған. Мейрамханалардағы құрметті балалар Шустовқа коньяк беруді өтінді және ол болмаған кезде қатты абдырап қалды. Рас, егер Шустовтың арағын жарнамалаған студенттер бірден ұрыс шығарса, бренди промоутерлері жеткізушінің мекен-жайы көрсетілген визитканы тапсырумен шектелді.
11. Данышпан скрипкашы, мұғалім және дирижер Дэвид Ойстрахтың тамаша мансабы Одессадан басталды. Ойстрах оңтүстік астанада 1908 жылы көпестердің отбасында дүниеге келген. Ол скрипкада 5 жасынан бастап атақты мұғалім Петр Столяревскийдің жетекшілігімен ойнай бастады, ол кейіннен дарынды скрипкашылар үшін ерекше музыкалық мектеп ұйымдастырды. 18 жасында Ойстрах Одесса музыкалық-драма институтын бітіріп, музыкант ретінде мансабын бастады. Бір жылдан кейін ол Киевте өнер көрсетті, содан кейін Мәскеуге көшті. Ойстрах әлемге әйгілі орындаушы болды, бірақ ол ешқашан өз Отанын және мұғалімдерін ұмытпады. Столяревскиймен бірге олар бірқатар көрнекті скрипкашыларды тәрбиеледі. Одессаға жасаған әр сапарында, алдағы жылдарға кестесі жасалған Ойстрах, әрине, концерт беріп, жас музыканттармен әңгімелесті. Музыкант дүниеге келген үйге мемориалдық тақта орнатылған (И.Бунин көшесі, 24).
Дэвид Ойстрах сахнада
12. Одессада дүниеге келген Кеңес Одағының Маршалы Родион Малиновский одан бірнеше рет кетіп, туған жеріне оралуға мүмкіндік алды. Болашақ командирдің әкесі туылғанға дейін қайтыс болды, ал үйленген анасы баланы Подольск губерниясына алып кетті. Алайда, Родион ол жерден қашып кетті немесе өгей әкесімен жанжалдасып, оны Одессаға тәтесіне жіберді. Малиновский саудагерлер дүкенінде тапсырылған бала ретінде жұмыс істей бастады, бұл оқуға мүмкіндік берді (Малиновский жұмыс істеген көпестің үлкен кітапханасы болды), тіпті француз тілін үйренуге мүмкіндік берді. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен Родион майданға қашып кетті, онда бүкіл соғысты, екінші жартысын Франциядағы орыс корпусында өткізді. Соғыстың соңында Малиновский әскери жолмен жүрді, ал 1941 жылға дейін ол генерал-майор, Одесса әскери округіндегі корпустың командирі болды. Сол жылы ол Қызыл Армиямен бірге Одесса қаласынан кетіп, 1944 жылы оны азат етуге қайта оралды. Малиновский қаласында ең бірінші жасаған ісі - бұл генералды мойындамайтын нағашысының күйеуін табу. Родион Яковлевич маршал дәрежесіне дейін және қорғаныс министрі лауазымына дейін көтерілді, бірақ ол Одессаны ұмытпады. Соңғы рет ол 1966 жылы туған қаласында болып, отбасына өзі тұрған үйді және өзі жұмыс істеген жерді көрсетті. Одессада Р.Я.Малиновскийдің құрметіне қаланың бір көшесі аталды, маршалдың бюсті орнатылды.
Маршал Малиновскийдің Одессадағы бюсті
