Қала бір мезгілде адамзат өркениетінің ең жоғары жетістіктері мен ең нашар кемшіліктерінің бірі болып табылады. Екінші жағынан, сирек жағдайларды қоспағанда, қалалар, әсіресе ірі қалалар өмір сүруге өте қолайсыз. Көлік проблемалары, баспана бағасы, жалпы қымбатшылық, қылмыс, шу - қалалардың кемшіліктерін ұзақ уақытқа дейін келтіруге болады. Үлкен қалаларда өмір сүру көбінесе тірі қалуға айналады.
Соған қарамастан, одан жақсы ештеңе әлі ойлап табылған жоқ. АҚШ-тың бүкіл халқын мұхиттан мұхитқа бір қабатты шағын ауылдарға қоныстандыру немесе Ресейдің еуропалық бөлігінен, ең алдымен Мәскеу мен Мәскеу облысынан Орал мен Қиыр Шығысқа миллиондаған адамдардың қоныс аударуы сияқты утопиялық жобалар мезгіл-мезгіл пайда болады, бірақ оны қолдайтындар табылмады. Қалалар адамдар мен ресурстарды тартатын сорғы тәрізді өсіп, дами береді.
1. Дүние жүзі халқының жартысына жуығы қалаларда тұрады, олар территорияның 2% -дан азын алады және ресурстардың төрттен үшін тұтынады және бұл қатынас қалаларға қарай үнемі және тұрақты түрде өсіп отырады. Іс жүзінде бұл дегеніміз, қалалардағы өмір (әрине, орта есеппен) ауылдық жерлерге қарағанда әлдеқайда ыңғайлы.
2. «Қаланың» нақты, жан-жақты анықтамасы жоқ. Әр түрлі уақытта, әр түрлі ғылымдарда және әр түрлі елдерде ол әр түрлі түсіндіріледі. Жалпы мағынада, қала «ауыл емес», тұрғындары онша егіншілікпен айналыспайтын және басқа архитектурадағы үйлерде тұратын жер. Дегенмен, бұған қарамастан, ең жалпы анықтама - екі аяғындағы ақсақтық - сонау 19 ғасырдың ортасында шошқа өсірушілер Лондонның орталығында мыңдаған шошқа өсіріп өмір сүрді, ал Париж астықтың жетіспеушілігінен емес, суықтан аштықтан өлді - мұздатылған Сенадағы қала диірмендері болған жоқ жұмыс істеді. Ал үлкен қалалардың шетіндегі жеке үйлердегі тауықтар мен көкөніс бақтары туралы ештеңе айтылмайды.
3. Алғашқы қалалардың пайда болуының дәл уақыты да бірнеше мыңжылдықтардың таралуымен талқылауға себеп болады. Адамдар артық ауылшаруашылық өнімдерін өндіруге мүмкіндік алған кезде қалалар пайда бола бастады. Оны пайдалы нәрсеге (құрал-саймандарға, ыдыс-аяқтарға) немесе тіпті жағымды (зергерлік бұйымдарға) ауыстыруға болады. Қала тұрғындары мұны пайдалы әрі жағымды етті. Қалада сіз өзіңіздің ауылшаруашылық өнімдеріңізді басқасына айырбастай аласыз. Мыңжылдық дәстүр кез келген нарықта тауарлары бар сөрелер ғана емес, сонымен қатар қолөнер дүкендерінің болуы.
Иерихон алғашқы қалалардың бірі болып саналады
4. Ежелгі Римде халықтың көптігі «әдет-ғұрып адамдарды табиғатқа қайтарған жерде бақытсыздық болмайды» деген тұжырымдарды тудырды. Сонымен Сенека аң аулау және терімшілікпен өмір сүрген ежелгі немістер туралы жазды.
Ежелгі Римде өмір сүру бәріне ұнай бермейді
5. Ағылшын фермері және публицисті Уильям Коббетт қалаларды «безеулер», Лондон - «алып безеулер» деп атады және ағылшын жерінен барлық безеулерді сығып алуды қисынды түрде ұсынды. Бұл 19 ғасырдың бірінші жартысы ...
6. Адам Смиттің «нарықтың көрінбейтін қолы» туралы әйгілі кітабы - «Ұлттар байлығының табиғаты мен себептері туралы зерттеулер» автор екі қаланың: Лондон мен Париждің азық-түлік қорын салыстырғаннан кейін дүниеге келді. Ағылшын астанасында билік жеткізілімге араласпады және бәрі онымен болды. Парижде билік азық-түлік жеткізілімдері мен саудаларын бақылауға тырысты және бұл олар үшін революцияға дейін өте жаман болды. Смиттің тұжырымы, бір қарағанда, айқын болды, тек ол екі қаланы да өніммен қамтамасыз етудің логистикасын ескермеген - Париж теңізден 270 км қашықтықта орналасқан, ал Лондон - 30. Тауарларды құрлықпен жеткізу бірнеше есе қиын және қымбат.
7. Қазіргі Парижде, керісінше, жеткізілім Лондонға қарағанда жақсырақ. Рунджидің алып көтерме нарығы париждіктерге жаяу қашықтықта мыңдаған шағын азық-түлік дүкендерінің болуына мүмкіндік береді. Тәуелсіз дүкендері қалмаған Лондон тұрғындары супермаркеттерге баруға мәжбүр.
Париждегі Рунджи базарында
8. Автономды сумен жабдықтау жүйелері Киелі кітапта айтылған. Ежелгі Рим су өткізгіштері де бәріне белгілі. Ортағасырлық еуропалық қалаларда, соның ішінде Ресейде су құбырлары XII-XIII ғасырларда жаппай пайда болды.
Римдік су құбырлары әлі тыныш тұр
9. Алғашқы канализация жүйесі Үндістанның Мохенджо-Даро қаласында біздің эрамызға дейінгі III мыңжылдықта пайда болды. e. Ежелгі Римде үлкен канализация жүйесі жұмыс істеді. Ал Нью-Йоркте дренаж жүйесі 1850 жылы, Лондонда 1865 жылы, Мәскеуде 1898 жылы ашылды.
Лондон канализациясында, 19 ғ
10. Қалдықтарды бөлек жинау жүйесі алғаш рет 1980 жылы Голландия қалаларында пайда болды.
11. Алғашқы метро 1863 жылы Лондонда пайда болды. Ең кішісі - бұл Алма-Ата қаласының метрополитені - ол 2011 жылы ашылды. Метрополитеннің ең ауқымды желісі Шанхайда - 423 км, ең қысқа - Хайфада (Израиль) салынған, оның ұзындығы небары 2 км құрайды. Дубайда метросыз басқарылатын пойыздар ұзындығы 80 км желіде жүреді.
12. Лондон сонымен қатар тұрақты қалалық автобус қызметтерінің ізашары. Британ астанасында олар 1903 жылы басталды. Бірақ Ресейде маршруттық автобустың алғашқы жолаушылары 1907 жылы Архангельск тұрғындары болды.
13. Алғашқы трамвай 1828 жылы Балтиморда (АҚШ) пайда болды. Электр трамвайының дебюті 1881 жылы Берлинде өтті. Келесі жылы Киевте сол кездегі Ресей империясындағы алғашқы трамвай іске қосылды.
14. Бірінші троллейбус желісі Берлинде 1882 жылы ашылды. Мәскеуде троллейбус қызметі 1933 жылы іске қосылды.
Мәскеудегі алғашқы троллейбустардың бірі
15. Алғашқы жедел жәрдем қызметі 1881 жылы Венада құрылды. Осындай қызмет 1898 жылы Мәскеуде пайда болды. Мұнда да, сол жерде де көптеген құрбандармен болған қайғылы оқиға себеп болды: Вена театрындағы өрт және Ходинканы жаппай құлату.
16. Ағылшынның Летчворт қаласы (33 0 00 тұрғыны) мен Ресейдің Волгоград қаласы (1 миллионнан астам адам) арасында белгілі байланыс жоқ. Летчворт ХХ ғасырдың басында бірыңғай негізде алғашқы «бақша қала» ретінде салынды: қалалық қолайлы жағдайлар мен табиғат үйлесімі. Құрылысқа орыс сәулетшісі Владимир Семёнов қатысты, ол кейіннен Сталинградты соғыстан кейінгі қалпына келтіру жоспарын құрғанда Летчворттың бірқатар идеяларын қолданды.
17. Slab City әлемдегі жалғыз қала болуы мүмкін, оның тұрғындары қала әкімшілігі, полиция және коммуналдық қызметтерсіз жұмыс істейді. Бункерлері мен басқа құрылымдары бар қараусыз қалған әскери базада зейнеткерлер, панасыздар және жай өмірді сүйетіндер жиналады. Слаб-Ситиде шіркеу бар, мектеп көзі балаларға арналған, электр энергиясы генераторлардан алынады, жер асты су көздері мен жер үсті көлдері бар - адамдар біздің көпшілігіміз үшін әдеттен тыс, бірақ қалыпты өмір сүреді.
Slab City - барлығы өмірге риза болатын қала
18. Екі елде бірден кем дегенде 7 қала орналасқан. Олардың көпшілігінде шекара өте ерікті - ол жол белгілерімен немесе сәндік заттармен, тіпті гүлзарлармен белгіленеді. Бірақ американдықтар американдық-мексикалық Ногалес шекарасын басқа аймақтардағыдай күзетеді. Америка Құрама Штаттарының солтүстігінде, Дерби Лайн / Станстедте (Канада) шекара режимі жұмсақ, бірақ паспорт қажет, ал шекарадан өту режимін бұзғаны үшін сіз 5000 долларға дейін айыппұл ала аласыз.
Ногалес - қарама-қайшылықтар қаласы
19. Австрияның Hallstatt қалашығының нақты көшірмесі Қытайда салынған. 940 миллион долларға жобаның демеушісі қытайлық миллиардер Австрияға ақылды жарнама жасады - көшірмесінің құрылысы аяқталғаннан кейін қытайлар Австрияға 10 рет жиі бара бастады.
Бұл түпнұсқа
Және бұл қымбат Қытай көшірмесі.
20. БҰҰ сарапшыларының болжамдары бойынша, 2050 жылға қарай әлем халқының 3/4 бөлігі қалаларда тұратын болады. Оның үстіне қалалар біркелкі емес өседі. Кот-д'Ивуар астанасы Ямуссукроның халқы екі есеге жуық көбейеді, қытайлық Цзиньцзянда тұрғындардың саны төрттен бір есе көп болады, бірақ Токио немесе Лондон халқы шамалы өседі - 0,7 - 1%.
